Luís Sa Silva, para muitos a grande esperança do automobilismo angolano terminou com chave de ouro a sua participação no Campeonato Asiático de Formula Renault 2000.
A ultima prova, Rounds 13 e 14, decorreu no circuito Internacional de F1 de Shangai, nos dias 24 e 25 de Novembro.
Nos treinos livres o jovem promissor piloto angolano rodou sucessivamente em 1,48 segundos, debatendo-se com problemas de pneus uma vez que a organização não dispunha senão de dois jogos de pneus para cada piloto, pelo que a equipa optou por usa-los na qualificação e nas duas corridas.

Na qualificação, o jovem angolano após escutar atentamente as instruções do seu Engenheiro, Benoit Dameto, que veio de Franca propositadamente para fazer o "set up" do carro, partiu cheio de confiança.
Numa sessão de qualificações de apenas 20 minutos Luís Sa Silva, começou desde muito cedo a mostrar que estava ali para deixar a sua marca. A passagem pela oitava volta bateu todos os concorrentes ao rodar em 1,46,148, seguido do finlandês Pekka Sariren com 1,46.256 e do suíço Alexandre Imperatorie com 1,46.351, respectivamente o actual campeão em titulo e o segundo classificado, tendo o resto do pelo tão rodado no segundo 47 e 48.

No final da qualificação Luís Sa Silva visivelmente emocionado referiu que " estava muito feliz por ter sido o mais rápido e sobretudo porque era a sua primeira pole, acabando por desabafar que se tivesse tido mais apoio e pudesse contar com as afinações do seu Engenheiro teria seguramente andado sempre nos lugares cimeiros.

Na primeira corrida a jovem revelação angolana largou bem e aguentou a pressão de Pekka Sarirren e Alexandre Imperatori. A passagem pela segunda volta perdeu uma posição para o seu perseguidor.

Na terceira volta Luís Sa  Silva aproximou-se do líder da corrida e fez uma seria tentativa de ultrapassagem, mas devido a inexperiência (convem recordar que tem menos de 20 corridas na sua curta carreira) "abriu a porta" para o piloto que vinha na terceira posição, caindo para terceiro, classificação com que terminou a corrida.
Comentando a corrida do piloto angolano, o Engenheiro Benoit Dameto disse "que se trata de um jovem com muito valor, muito rápido em pista e que so a sua inexperiência levou a que não acabasse no lugar cimeiro do podiu". "Se ele tivesse reagido a pressão como no dia anterior ninguém o acompanhava", comentou o Engenheiro olhando para a melhor volta do jovem Luís, 1,47.437.

Na segunda corrida o piloto angolano largou da terceira posição e fez um mau arranque acusando mais uma vez a pressão de quem raramente esta na dianteira, perdendo dois lugares. Nas primeiras voltas começou a atacar o concorrente que seguia da quarta posição melhorando volta-a-volta os seus tempos.
Entretanto o seu Formula começou manifestar algumas falhas no sistema electrónico pelo que não conseguiu manter o ritmo que tinha imprimido nas primeiras voltas perdendo por isso mais duas posições, acabando na sétima posição.

Visivelmente frustrado por ter sido traido pela electrónica Luís Sa Silva deixou bem claro que "esta ansioso pelo próximo ano para mostrar o seu real valor". No fim agradeceu ao seu novo e único patrocinado "China Sonangol", Ltd, por terem acreditado no seu valor.
Como não podia deixar de ser o jovem angolano despertou o olhar curioso de jornalistas e especialista do desporto automóvel, pelo que recebeu dois convites muito interessantes, quais sejam, testar com um Formula Renault V6 e participar no num Campeonato Internacional de Formula Toyota a disputar-se na Nova Zelândia denominado "Lancer Racing", uma categoria de Formulas que esta a um nível muito próximo da F3.
Questionado a comentar estes convites a promessa angolana disse que "quanto ao teste com o Formula Renault V6, estava entusiasmado para passar a acção e quanto ao convite para correr na  Nova Zelândia, tudo dependia de conseguir reunir os apoios necessários". Se surgissem patrocinadores gostaria de fazer este campeonato para ganhar mais experiência e divulgar Angola por mais um canto deste Mundo.
Quanto ao futuro, os seus planos passam por fazer o campeonato Asiático de Fórmula Renault de 2008 e depois tentar dar o "salto" para a Formula 3 Britânica.